Bulletin des transports et de la logistique

Description de la revue

Selon le site de l'éditeur, le Bulletin des transports et de la logistique est « la seule revue hebdomadaire en droit des transports, tous modes confondus ». Chaque lundi, il analyse les dernières décisions de justice rendues en matière de logistique et de transport de marchandises et de voyageurs, ainsi que l'actualité réglementaire du secteur (transports, assurance, Code de la route, douane, droit social, etc.).

La revue est structurée en deux grandes parties : une partie « Informations » (brèves sur l'actualité du secteur, décryptages de textes de loi, actualité économique, statistiques) et une partie « Jurisprudence » (commentaires d'arrêts de la Cour de cassation ou de cours d'appel, réalisés par la rédaction et par des auteurs externes — avocats, enseignants, juristes).

Historique de la revue

Le Bulletin des transports et de la logistique trouve son origine dans le Bulletin des transports, fondé en 1895 par Ludovic Lamy, trois ans après qu'il eut créé la « Ligue commerciale et industrielle pour l'amélioration des conditions de travail et de transport par chemin de fer » (1892). La revue prend son appellation actuelle en 1991, sous l'égide de Wolters Kluwer France, qui a édité le titre de 1989 à 2022 avant que Lamy Liaisons — filiale française du groupe suédois Karnov Group depuis le rachat de novembre 2022 — n'en reprenne la publication.

Doyenne des publications juridiques consacrées au secteur des transports, la revue a franchi en 2025 le cap symbolique du numéro 4000, marqué par une édition spéciale retraçant plus d'un siècle de suivi de l'actualité du transport de marchandises et de voyageurs.

Charte de soumission pour les auteurs

Non publiée. Les commentaires de jurisprudence sont réalisés par la rédaction (Anouk Jaunasse, Agathe Gaudefroy) et par des auteurs externes sollicités (avocats, enseignants, juristes spécialisés en droit des transports).

Qui est l'auditoire de cette revue ?

Le Bulletin des transports et de la logistique s'adresse en priorité aux professionnels et usagers des transports : transporteurs, commissionnaires, logisticiens, juristes d'entreprise du secteur, assureurs, avocats spécialisés en droit des transports, ainsi qu'aux administrations en charge des transports. Son lectorat inclut également les écoles et universités dispensant un enseignement sur les transports.

Pour un enseignant-chercheur ou un praticien souhaitant y contribuer, la voie la plus naturelle reste le commentaire d'arrêt ponctuel, sollicité par la rédaction en fonction de l'actualité jurisprudentielle du secteur (route, rail, air, mer, fleuve).

En pratique

Rythme et format. Revue hebdomadaire (environ 50 numéros par an), diffusée chaque lundi, complétée de numéros spéciaux (le n° 4000 en 2025 par exemple).

Soumettre un article. Aucune charte de soumission n'est publiée par l'éditeur. Les commentaires de jurisprudence et articles de fond procèdent principalement de la sollicitation de la rédaction ; une proposition spontanée suppose une prise de contact préalable avec celle-ci.

Accéder à la revue. Accès payant, par abonnement annuel (12 mois minimum), sous forme imprimée et/ou numérique via Lamyline et Lamyreader (version feuilletable). Une offre étudiante existe. Un accès en libre accès rétrospectif (janvier-février 1948) est par ailleurs disponible sur Gallica. L'état des accès en ligne est consultable sur Mir@bel.

Citer la revue. L'abréviation d'usage est Bull. transp. log. ou BTL. Pour la structure de la référence, voir les normes Ref-Lex.

Repères éditoriaux

Dans le paysage des revues juridiques consacrées au transport, le Bulletin des transports et de la logistique occupe une position singulière : c'est la seule publication hebdomadaire du secteur, ce qui la distingue nettement du Droit Maritime Français (mensuel, également édité par Lamy Liaisons), plus doctrinal et concentré sur le seul domaine maritime. Le Bulletin couvre pour sa part l'ensemble des modes de transport — routier, ferroviaire, aérien, maritime et fluvial — avec une vocation d'abord pratique et actuelle : synthèses courtes, tableaux récapitulatifs, mise en avant des décisions les plus significatives de la semaine.

Revue historique du secteur (fondée en 1895), elle demeure aujourd'hui l'organe de référence pour la veille juridique hebdomadaire des professionnels du transport et de la logistique.

Revues similaires

• Le Droit Maritime Français — pour le versant maritime de la matière, mensuel et plus doctrinal, également édité par Lamy Liaisons.

FAQ

Depuis quand le Bulletin des transports et de la logistique existe-t-il ?

Depuis 1895, sous le nom de Bulletin des transports, fondé par Ludovic Lamy. Il prend son appellation actuelle en 1991.

Qui édite la revue aujourd'hui ?

Lamy Liaisons, filiale française du groupe suédois Karnov Group depuis 2022. La revue a été éditée par Wolters Kluwer France de 1989 à 2022.

À quel rythme la revue paraît-elle ?

Chaque semaine (le lundi), soit environ 50 numéros par an.

Existe-t-il une charte de soumission ?

Non. Les commentaires de jurisprudence et articles procèdent principalement de la sollicitation de la rédaction.

Comment accéder à la revue ?

Par abonnement payant (papier et/ou numérique via Lamyline et Lamyreader), avec une offre étudiante. Un numéro ancien (1948) est consultable librement sur Gallica.

Quels modes de transport la revue couvre-t-elle ?

Tous les modes : transport routier, ferroviaire, aérien, maritime et fluvial de marchandises et de voyageurs.

Pour en savoir plus : Site de l'éditeur et Mir@bel.